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プログレ

メーカー：TOYOTA、型式：JCG-10改、エンジン：1JZ-GTE

ジャンル :
JDM
Team :
---
所有歴 :
5年未満
駆動方式 :
FR
年式 :
2000年
更新日 :
2024/06/16
カスタム歴 :
5年以上
エリア :
関東

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車両詳細

アピールポイント

走れなさそうな見た目だけど1jマニュアル換装
生脚で踏めるセッティング
そこそこなツラ
リバレルホイール

この辺がざっくりな拘り。
この見た目、このツラで快適に走れるの？て疑問に思ってもらえることが喜びです。
あとはやれる限り綺麗にしてます。
最低限塗装、ガラス、ホイール辺りは意識してピカピカにしてます。
ホイールヲタクです。
ボディは小さいですがセダンサイズに負けないリム幅を無理なくインストールしてるのも拘りのひとつです。

車両スペック

フェンダーは爪処理のみ
車高調
ドレスオート製ダックス
18k12k前後ヘルパー2k
BBS RSリバレル17インチ
F9.5j+18
R10j+4
タイヤ
205/40r17
215/40r17
前後ロア以外調整式アーム(長さとか調整幅ワンオフで加工)
1jマニュアルに載せ替え(公認)
前置きインタークーラー
フルストレートマフラー
純正OPフルエアロ(細かいところ加工)
トヨタ1j7にてオールペン
塗り分け変更
フルスモ30%
セルシオナンバー台座加工して取り付け
セルシオナンバーフレーム
カッコいい内装(純正)
MOMOファイターウッド35φ
かっこいいシフトノブ

車造りのこだわり

一言で表すと、"理屈っぽい車造り"です。
もちろん感覚に頼る場面もありますが、カスタムカーって一見感覚だったりヒラメキで出来上がってると思われがちだと思うんです。
そういう方もいるとは思うんですが、僕はそれだとカッコいい車にはならないんです。
なので何かモディファイしたい時、あるいはもうするのが決まっていたり、そもそも1から作り上げたい時は全てのパーツチョイスに理由を作って、自分なりに納得した上で進めることを約束にしてます。
なのでプログレに関しても手を入れてる部分に関しては全部理由がありますし、聞かれれば全部答えられます。
僕の理由で、うん、確かに。って思ってもらえると思います。