小高爺

車両スペック

【フロント】
・NC1純正バンパースムージング(エンブレム、ナンバー穴)
・NC1純正OP エアダムスカート(中央部塗り分け)
・ブレイズエディションヘッドライト
・Garage Very インフュージョンボンネット(カーボン)(同色塗装)(エアロキャッチ装着)
全体的に純正の雰囲気を大事にしたく、極力純正、純正オプションを選択しています。
・ボンネット
現在"絶版"になります。純正外装部品の中にレーシーな要素を散りばめたく探しに探しSNSのフォロワーさんから
譲って頂いた部品になります。
他メーカーでもボンネットは出ていますがNC1の控えめな外装に最もマッチしたボンネットだと思っています。
・ヘッドライト
全体的にシンプルな外装を目指しているので色味はなるべく抑える方向で弄っています。
ヘッドライトは純正ではシルバー塗装にオレンジのウインカー(RHTだとメッキにオレンジのウインカーです)
ですがブレイズエディションという280台程度出荷された限定車のヘッドライトを装着しました。
このヘッドライトだとメッキ塗装にクリアウインカーという仕様になっており、色味を抑えつつ質感UPに貢献出来たと自負し
ております。
クリアウインカーにするにはUSヘッドライトという選択肢もありますが、あくまでJP仕様を貫くという　　　　　　　
コンセプトなのでブレイズライトにしました。
またメッキ塗装になることで後述するDHTやホイールやクラフトスクエアのミラーなどと　　　　　　　　　　　　　　
色味を合わせる狙いもあります。この部品もSNSのフォロワーさんに譲って頂いた部品になります。
【サイド】
・純正 DHT (デタッチャブルハードトップ)
・NB純正？クリアメッキサイドウインカー
・中後期純正サイドステップ
・クラフトスクエア ツーリングコンペティションミラー TCA-F
・ハードトップ
NCでは比較的珍しいパーツだと思います。NC1のボディの丸みを合うと感じてます。
・サイドウインカー
フロントのブレイズライトに色味を雰囲気を合わせる為に純正のオレンジサイドウインカーから変更しています。
・サイドステップ
サイドステップはフロントのエアダムスカートを装着した際のフロントのボリューム感に前期サイドステップだと
負けてしまう印象を感じたので
前期サイドステップより若干ボリューム感のある中後期サイドステップに変更してあります。
・サイドミラー
クラフトスクエアミラーは全体の中で純正ミラーは存在感がありすぎる、と感じ装着しました。
カーボンで締まった雰囲気になり、土台のメッキ部分が質感アップに貢献していると感じています。
【リア】
・Garage Very トランクスポイラー(ウレタン)
リアセクションはスッキリとした前期リアバンパーの雰囲気を大事にしたく敢えてトランクスポイラーのみの
最小限の構成にしてあります。
トランクスポイラーも各社から出ていますが、ダックテール形状かつやり過ぎていないシンプルな形状で全体の雰囲気と
合わせてあります。
【ホイール】
・BBS LM (LM152) 17インチ 8J+30
・DUNLOP DIREZZA Z3 225 45 R17
ホイールは最近仕様変更しました。
1994年の登場から今に至るまで様々なチューニングカーの足元を彩り、レーシングホイールの雰囲気を色濃く残すBBS LMに
憧れを抱いていました。
更に現在では"廃盤"になってしまった17インチ8J+30というサイズを選択しました。
廃盤になってしまっているが故に新品では購入できず中古で購入しリペアしました。
ディスクのカラーはオリジナルとほぼ一緒ですが、リムは外装部品を雰囲気を合わせる為、
オリジナルのダイヤカットからポリッシュリムに変更してあります。
タイヤもドレスアップパーツだと思っています。
長い歴史と伝統あるBBS LMにコンフォートタイヤなどは違うと思い、国産ハイグリップのDIREZZAを選択しました。
引張のない225サイズ、45扁平を選択することでレーシーな雰囲気を狙っています。
この仕様でも全切り可能で干渉等もありません。
【内装】
・BRIDE ZETA3 sport-c (運転席)
・BRIDE EXAS3 sport-c (助手席)
・OMP RACING GP (ステアリング)
・OMP 4点レーシングハーネス
・Defi Din-gauge
・pivot Digital monitor
・内装ドアパネル、デコレーションパネル アルカンターラシート貼付
内装パーツを残したままレーシーな雰囲気を出そうとしています。極力メーカーは揃えるようにしてます。
さりげないポイントですがオーディオも純正BOSEをキャンセルし、軽く一通りやり直してあります。ウーファーも積んでいるの
でロードスターにしては良い音出ます。
デッドニング等もしてあるので少しドア重いです。
たまのドライブでマフラー音も楽しみつつオーディオもしっかり楽しめる仕様になっています。
シフトノブは純正です。敢えてです。
【チューニング等】
・エンジン ノーマル
・エキマニ マキシム
・中間 TOMEI ストレート
・リアピース jet's N-ZEROスペックマフラー
・フライホイール　オートエクゼ　スポーツフライホイール
・車高調 KTS フロント 14k リア 12k
エンジンは今現在ノーマルで給排気のみの仕様になっています。この点に関しては今後の課題としていきたいです。　　　　
給排気は一通り替えてあるので中々良い音がします。トーン高めの澄んだマフラー音です。
外装等は思い描いてきた形になってきたので今後は各部品のリフレッシュをしていきながら付き合っていきたいです