堺の畜生ミッフィー
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ランサーエボリューションⅩ
メーカー：三菱、型式：CZ4A、エンジン：4B11改KCSコンプリート2.3L
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ジャンル :
グリップ
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Team :
堺卍会
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所有歴 :
15年未満
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駆動方式 :
4WD
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年式 :
2014
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更新日 :
2024/07/11
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カスタム歴 :
15年以上
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エリア :
近畿
車両詳細
今年のリメイク
エンジンブローによりKCSサービス2.3Lコンプリートエンジンに換装。
DCTブローも併発していたためDodson強化SST化。
ナチュラルキャンバーでTE37V SL 11.5J-40を履くためワイドボディを切断し、KCSサービスワンオフ拡張フェンダーを追加。
B-factoryへ図面送付にて新規マフラー作製。畜生管mk2→mk3に換装。
アピールポイント
置いてもカッコいい、そのままサーキット走っても速い仕様を目指しました。かわいいプラグカバーがチャームポイントです。
鍛造1Pに拘りTE37V SLをキャンバー12°で呑ませていましたがサーキット熱が再発し、ナチュラルキャンバーで37V SLを履くためワイドボディをさらに切削・追加フェンダーをワンオフして拡張しています。
KCS2.3Lコンプリートエンジンを搭載し常用ブースト2.1k・スクランブル2.5kにて、315幅のタイヤ抵抗も無視するトルクで軽快に走れます。
車両スペック
・エクステリア
VARIS ワイドボディVer.2
VARIS リアディフューザー
VARIS カーボンボンネット
Do-luck カーボントランク
KCS エンハンスドオーバーフェンダー
TE37V SL 18インチ11.5J-40通し
VR08GP 315/35R18
深圳を恫喝したヘッドライト
深圳を恫喝したテールランプ
深圳を恫喝したエアロミラー
HKS hypermax 4sp(減衰オーダー品)
ハイパコ 18k/16k
メーガンレーシングアーム類
・エンジン・補機類・駆動系
◆KCS 4B11コンプリート2.3L
CP鍛造ピストン
＋BCストローカー→2.3L
Kelfordハイカム
Kelfordビッグバルブ
Kelfordバルブスプリング
JUNワークス加工・ポート加工IN/EX
KCS精密組み付け
JUNビッグボアスロットル
DW1100ccインジェクタ
SARD295cc燃料ポンプ
オートスタッフ 燃料レギュレター
TF06-07 カセット高精度化
オカダ プラズマダイレクト
Dodson 強化SSTシフトセンサー
Dodson 強化SSTクラッチパック6+6
KCS 強化バルブプラグ
KCS デュアルフルオートSSTクーラー
KCS 強化クラッチダンパー
セトラブ デュアルEGオイルクーラー
ターボスマート デュアルポート
HKS関西カーボンインテークダクト
HKS大口径サクション
HKS毒キノコ
TOMEI アウトレットコンポーネント
B-Factoryワンオフ畜生管mk3
HKS EVC Ⅵ KCSフルマッピング
KCS フルレンジECU ALS
KCS SST ECU
→スロットルディレイ対策品
・内装
KCSグローブボックス内蔵メーター
なんかつよいスピーカー
なんかいいツイーター
なんかすごいウーファー
なんとなくドアデッドニング
とてもたかいオーディオデッキ
サベルト 四点
タカタ 四点
GOODGUN ふるばけ！
車造りのこだわり
クルマは自走でナンボ！と思っているので、街乗りからサーキットまでなんでもこなせるよう仕上げました。
KCSコンプリートエンジンを搭載していますが、街中でエアコンonのままツーリングできます。
車内は"いかにも"が好きではないのでメーター類はグローブボックスに。
強化DCT化していますがオートマチックモードで楽に乗れる反面、サーキットでも滑りなく鬼のようなシフトスピードを両立しています。
置く時は直近でサーキット走行が無ければショルダーフラッシュにしたりしています。高負荷走行するので生脚だいすきです。
元々DIYでワイドボディ状態にはしていましたが、今回はビルダーであるKCSサービスさんと二人三脚で組み上げた仕様です。
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